2006年10月27日 金曜日
保土ヶ谷バイパス・横浜新道・首都高K３狩場線を経由して、みなとみらいへ。少し足を伸ばすだけで、海の空気が漂う新しい町並みを楽しむ事が出来る。昼も良いが、夜の雰囲気は格別。
プジョー３０７の市街地では少し固すぎる足も、高速巡航では路面に吸い付くようで非常に快適。交通事情の違う国の車である事を感じさせられる。まるで、スピードを出す程、落ち着いていくかのよう。
しかし、気になるのは燃費。直近の平均燃費は6.4km/l。しかも、ハイオク。巷の307XS(T5型 AT)の平均燃費は 8.0Km/l前後らしいけど、この差は個体差からくるものなのか、運転のせいなのか…。３０７は、アクセルの踏み込みと回転数にどうもダイレクト感がないし、独特のシフトパターンのATに慣れていないせいで、エコドライブ出来ていないのかも。前の愛車ユーノス500は10年以上前の車だったためか、ATに余計な制御の介入がなく、シフトパターンが予測がついたものですが。
燃費と言えば、今、エコロード・キャンペーンというのが実施されています。パーキングやサービスエリアでステッカーが配布されているのをご覧になった方もいらっしゃるのではないでしょうか。あなたも、エコロード宣言してみてはいかがでしょう？
ちなみに、むやみにアイドリングストップするのは逆効果です。エンジンをスタートするときには、一気にたくさんのガソリンを消費します。聞いた話では、３０秒のアイドリングと一発のエンジンスタートが同程度のガソリン消費量だとか。アイドリングストップするときは、ある程度の停車時間が見込める場合にしましょう。
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