2006年5月 5日 金曜日
皆様、ゴールデンウィークはいかがお過ごしでしょうか。私はとりあえず愛車の500を洗車をしてきました。以前はボディをいたわって手洗いをしていたのですが、１４年選手なのでそろそろ買い換えということもあり、最近は時間優先で洗車機にかけてしまっています。洗車した後は、友達と買い物へ。
最近はガソリンスタンドでも、2,000円前後で手洗いムートン泡洗車のメニューがあるところもあるので、自分で洗う時間・道具・手間などのコストを考えたら、なかなか良いサービスだと思います。（傷をつけられたというネガティブ情報もありますが、稀なケースでしょう。きっと。）
2004年11月15日 月曜日
新ロードスター物語 / 河村 アキラ [ 本, カーライフ ]
MAZDAロードスターと彼女と過ごした日々をスケッチと詩で綴った、ほのぼのと愛らしい作品。愛情が、つぶやきのような詩と柔らかいタッチの鉛筆画から溢れ出して来て、これを読むとロードスターと暮らしたくなる。他の車の所有者でも、車好きならばグッと来るはず。っていうか、車好きじゃなくてもO.K。
◆MAZDA ロードスター
http://www.roadster.mazda.co.jp/
2004年11月 4日 木曜日
そういえば、MiniからCuteなDMが来てたな。
う〜ん。欲すぃ。いつか買うたる。きっと、Mini Oneくらいならなんとか。。。
人生どれだけ無駄遣い出来るかが、勝負。
あれ？今、無駄…って言った？
(+_+)
2004年9月25日 土曜日
ドラシャのブーツ交換 [ カーライフ ]
ドライブシャフトブーツの交換のため、５００を某アンフィニへ再入庫。
代車はファミリアという話だったけど・・・
前と同じ、ランティスやんか。。。
しかも、この代車、「く・さ・い。」 芳香剤がキツーくて、やばいんですよ。。。しかも、ハンドルが勝手に左に切れていきます。うわー！（￣▽￣；）！！もっと、ましなのないのか。っていうか、前に借りたときより確実にボロくなってるやん。 ロドスタとかRX8の代車とかあれば、最高なんですが。 ←妄想 ＯOo。.(-_-)
ランティスは衝突安全性を国内で最初に売りにした車だけあって、10年以上経っても剛性感やハンドリングは抜群で、500と同じK型エンジンなのにこれだけ違うのかというくらいJoy to Driveに溢れてます。これがハンドリングの軽快ないわゆるマツダらしさなんでしょうね。500にはこういう味は無いなぁ。ほとんど走ってないので、300円くらいセルフでガソリン入れて返そうとしたら、どう頑張っても 500円以下を設定できない。エネ○スさん！頼むよ！っていうか、ケチでごめん。仕方ないので、500円分入れて返却。
そういえば、アクセラのセダン、実車は結構格好いいですぞ。アテンザよりかたまり感があって。フォードグループの共通パーツ比率が高まっているので品質も上がっているそうです。特に足回りが。アテンザよりいいという話もあるくらい。
2004年9月17日 金曜日
500の12ヶ月点検 [ カーライフ ]
MyCarのEunos500がそろそろ12ヶ月点検。近所のマツダアンフィニへ行って点検と同時にATFとオイル交換した。
ご請求：￥31,980（工賃込み）！
まぁ、こんなもんでしょう。ATF交換が金額のほぼ半分を占めてます。
黄色いのは、MyCarではありません。念のため。（Axela Sportsだった）
…で、12年落ちのオールドカー（？）のため、何かしら交換があるのは覚悟してたけど、
「ドライブシャフト・ブーツが切れてます。」
御見積もり：￥35,790（工賃込み）
なんですとー！ドライブシャフト・ブーツは消耗品だし、放置するとベアリングその他もろもろイカレテしまって、大出費になるので即交換決定！ いや、むしろなかなか切れないなぁぐらいに思っていたんですよ。
さらに、
「エンジンヘッドのガスケットからエンジンオイルが滲んでます。」
御見積もり：￥28,040（工賃込み）
なんですとーー！！！旧車だと滲むことは良くあるし、プラグが濡れてなければ問題ない(オイル下がりとかは気になるが、もう古いので完璧を求めるのも野暮。)ので、放置プレイ決定。1年後、まだ乗ってたら考えることにする。。。乗ってそうな気がする。
とりあえずは、ATFとエンジンオイルを換えたので、機関好調です。（滲んでるけど。） 来週、ドライブシャフトブーツ交換のため、再入庫します。代車はファミリアだそうな。
2004年9月 1日 水曜日
Eunos500 という車 [ カーライフ ]
バブルがはじける直前、MAZDAの多チャンネル化路線の終末期にユーノスブランドで登場した、小型プレミアムセダンです。ユーノスは、MAZDAの中でプレミアム路線を押し出すブランドとして登場し、販売車にはロードスター、コスモ、プレッソ、100、300、500、800などがありました。
５００は形とコンセプトが先進的すぎて当時は受け入れられず、国内３万台程度しか出ませんでしたが、海外にも３万台程度出荷し、欧州ではデザイン面の評判がよく、大きな影響を残したともいわれています。アルファロメオのデザイナーは、Eunos500の影響を受けてAlfa156をデザインしたと公言していますし、カーデザインの大御所ジウジアーロが絶賛したという逸話も残っています。今でも、好き嫌いの分かれるデザインだとは思いますが、それはいい意味で個性が強いということでしょう。当時のMAZDAはカーデザインに相当力を入れていて、若手もバンバン起用したので、今でも通用するようなデザインの車が残っています。ユーノスロードスターやアンフィニ系のRX-7などもいい形ですね。
程度のいい中古がだいぶ少なくなってきているので、見つけたら即買いですよ。一部のディーラーはこの車を好んで買うユーザがいることを知っているのでちょっと強気な値段をつけますが、町の中古車屋ならば比較的手頃に見つけることができます。もちろん、古いのでタマによっては、それなりの維持費がかかります。
◆詳しくは、こちらなど。
THE EUNOS500 MASTERS
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